জ্বালানী ট্যাঙ্কার ট্রেলারের উদ্দেশ্য এবং প্রধান কাঠামো

জ্বালানী ট্যাঙ্কার ট্রেলার পেট্রল, ডিজেল, কেরোসিন, লুব্রিকেটিং তেল এবং অন্যান্য তরল তেল পরিবহনের জন্য বিশেষ যানবাহনকে উল্লেখ করে। এটি তরল ট্যাংক ট্রাক সবচেয়ে ব্যবহৃত যানবাহন. এর ফাংশন অনুসারে, এটি দুটি প্রকারে বিভক্ত: তেল ট্রাক ট্রেলার এবং জ্বালানী ট্রাক ট্রেলার। তেল ট্রাক ট্রেলার তরল তেল পরিবহন করতে ব্যবহৃত হয়। এটি প্রধানত তেল ট্যাঙ্ক, ফিলিং পোর্ট, তেল ড্রেন ভালভ, ম্যানহোল কভার, তেলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, গ্রাউন্ডিং চেইন ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত; এটিতে একটি মোবাইল পাম্পিং স্টেশনের কাজ রয়েছে এবং এটি একটি তেল পাম্পিং সিস্টেম, একটি মিটারিং সিস্টেম এবং একটি ম্যানিপুলেশন ডিভাইস যোগ করে।

              
1. ট্যাংক বডি। তেল ট্যাঙ্কারের ট্যাঙ্ক বডি বেশিরভাগই সাধারণ কম কার্বন ইস্পাত প্লেট দ্বারা ঝালাই করা হয়। ট্যাঙ্কের দুই প্রান্ত মাথা দ্বারা সিল করা হয়, এবং মাঝখানে একটি ডিম্বাকৃতি ক্রস-সেকশন ট্যাঙ্ক। ট্যাঙ্কের শরীরে পার্টিশন, অনুদৈর্ঘ্য অ্যান্টি-ওয়েভ প্লেট, ট্রান্সভার্স অ্যান্টি-ওয়েভ প্লেট এবং সংশ্লিষ্ট সাপোর্ট দেওয়া আছে। ট্যাঙ্কের উপরের অংশটি একটি প্রতিরক্ষামূলক ফ্রেম, একটি ম্যানহোল কভার, একটি ওভারফ্লো পাইপ ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত। ট্যাঙ্কের শরীরের নীচের অংশটি একটি ট্যাঙ্কের বডি সমর্থন এবং একটি নীচের ভালভ সিট হোল দিয়ে ঢালাই করা হয়।
2. ম্যানহোল কভার। ম্যানহোল কভার ট্যাঙ্ক শরীরের উপরের অংশে ইনস্টল করা হয়, এবং তাদের অধিকাংশই বল্টু দ্বারা সংশোধন করা হয়। ম্যানহোল কভারটি একটি ফিলিং হোল কভার, একটি শ্বাস ভালভ, একটি সংযোগকারী বায়ু পাইপ জয়েন্ট, একটি রিফুয়েলিং নালী, একটি সম্পূর্ণ অ্যালার্ম এবং একটি পর্যবেক্ষণ গর্ত দিয়ে সজ্জিত। সাধারণত, ম্যানহোল কভার খোলা হয় না, এবং বেঁধে রাখা বোল্ট এবং ম্যানহোলের আবরণ শুধুমাত্র তখনই সরানো হয় যখন অভ্যন্তরীণ ওভারহোল করা হয়, যাতে শ্রমিকরা রক্ষণাবেক্ষণ বা পরিষ্কারের জন্য ভিতরে এবং বাইরে যেতে পারে।
3. নীচের ভালভ। নীচের ভালভটি তরল ট্যাঙ্কে তরল স্রাব বা স্তন্যপান করার জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং ট্যাঙ্কের প্রতিটি একক চেম্বারের নীচে একটি নীচের ভালভ ইনস্টল করা হয়। নীচের ভালভের গঠন ট্যাঙ্কের ধরন এবং পণ্য পাঠানোর সাথে সম্পর্কিত। নীচের ভালভের অপারেশন ফর্মগুলি হল ম্যানুয়াল, বায়ুসংক্রান্ত, বৈদ্যুতিক এবং জলবাহী। ট্যাঙ্কের নীচে একটি পলি ট্যাঙ্ক এবং একটি ড্রেন ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা অবক্ষেপণ ট্যাঙ্কে জমা ময়লা বন্ধ করার জন্য পরিস্থিতি অনুযায়ী অনিয়মিতভাবে খোলা যেতে পারে।
4. স্ট্যাটিক নির্মূল ডিভাইস এবং ব্যবস্থা. রিফুয়েলিং, ডিসচার্জিং এবং তেল পরিবহনের সময় ট্যাঙ্ক ট্রাক ট্রেলার দ্বারা উত্পাদিত স্ট্যাটিক বিদ্যুত দূর করার জন্য, স্ট্যাটিক বিদ্যুতের কারণে সৃষ্ট আগুন প্রতিরোধ করতে এবং নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করতে, ট্যাঙ্ক ট্রাকটি বিভিন্ন স্ট্যাটিক ইলেক্ট্রিসিটি নির্মূল ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। (1) মোপিং টেপ বা চেইন। (2) উইঞ্চ টাইপ গ্রাউন্ডিং ডিভাইস (3) স্ট্যাটিক নিউট্রালাইজেশন ডিভাইস (4) উচ্চ পরিবাহিতা আবরণ (5) তেল প্রবাহের হার সীমিত করুন
5. তেল পাম্প। রিফুয়েলিং ট্রাকের তেল পাম্প সাধারণত স্ব-প্রাইমিং ঘূর্ণি পাম্প এবং কম চাপ এবং বড় প্রবাহ সহ একটি আর্ক গিয়ার পাম্প গ্রহণ করে। তেল পাম্পের শক্তি সাধারণত অটোমোবাইল ইঞ্জিন থেকে আসে, এবং গিয়ার পাম্পটি পাওয়ার আউটপুট ডিভাইস এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের মাধ্যমে ঘোরানোর জন্য চালিত হয় এবং তেলটি তরল ট্যাঙ্কের মধ্যে চুষে বা নিঃসৃত হয়।
6. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উইঞ্চ হল সমস্ত জ্বালানী ট্রাকে রাবার তেলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঘুরানোর জন্য একটি বিশেষ প্রক্রিয়া। এর ক্যাপস্ট্যান সমাবেশটি বড় এবং ছোট বিয়ারিং ব্লক এবং ছোট ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট টিউব, বড় ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট টিউব, রিল, অয়েলিং পাইপ, সিলিং রিং এবং ক্যাপস্ট্যান লকিং ডিভাইস দ্বারা গঠিত।
7. জল পৃথকীকরণ ফিল্টার. জল বিচ্ছেদ ফিল্টারের কাজ হল তেলের মধ্যে থাকা জল, জেলি এবং অমেধ্যগুলিকে আলাদা এবং ফিল্টার করা যাতে তেলটি অত্যন্ত পরিষ্কার থাকে।